Субтитры:5iCPSKoXkUY

Следы транспорта неогенового периода

29 Ноя 2014  Достояние Планеты

Длительность: 11:41 (701 сек.)

Описание:

Кто создал древние дороги во Фригийской долине?

Летом этого года экспедиция Александра Колтыпина сделала во Фригийской долине (Турция) удивительное открытие. Путешественники обнаружили странные колеи, которые пересекали плато в разных направлениях и больше всего напоминали обычные следы от телеги. но колеи эти были окаменевшими, что уже говорит об их значительном возрасте. Датировать эти следы пока очень сложно, можно лишь делать осторожные выводы о назначении этих дорог и транспорте, который их мог оставить. Некоторые следы уходят в воду и неожиданно обрываются. Участник экспедиции Андрей Кузнецов делится своими впечатлениями и размышлениями о том, что они обнаружили.

Субтитры:

0:02	[музика]
0:15	в мае 14 года мы Поехали с Александром Колтыпиным
0:18	в фригийскую Долину это
0:21	Турция чтобы найти во фригийской долине
0:25	следы древних цивилизаций которые
0:27	приписываются фригийцам и датируется 3-4
0:31	тысяч лет однако по ряду геологических
0:34	признаков гораздо старше значительно
0:37	старше и могут датироваться несколькими
0:39	миллионами лет то есть неогеновым
0:41	периодом после того как мы исследовали
0:44	ряд известных сооружений и памятников
0:48	архитектуры мы нашли большое количество
0:50	достаточно интересного материала
0:52	связанного с сооружениями которыми были
0:55	Миллион лет в том числе прямо рядом с
0:58	памятниками которые выглядят довольно
1:01	новыми и которым ученые дают 3 3500 лет
1:06	мы нашли следы значительно более
1:08	разрушенных сооружений которые не
1:11	отмечены учёными которые вообще никак не
1:13	датируются А если датируются то снова
1:15	тремя-четырьмя тысяч лет но между ними есть
1:19	значительная разница по качеству
1:21	изготовления и огромная разница по
1:23	разрушению в том числе иногда можно
1:25	найти лестницу которая валяется В чистом
1:28	поле и смотрит в небо никому уже там не
1:31	нужна и археологи стараются не замечать
1:34	её потому что у них есть более
1:35	современные памятники практически
1:37	случайно но совершенно недалеко от
1:39	одного из известных местных памятников
1:42	gps-навигатор завёл нас на просёлочную
1:45	дорогу когда машине было ехать уже
1:47	тяжело мы вышли из неё и девушка которая
1:50	была с нами в экспедиции заметила
1:52	странные следы которые шли вдоль дороги
1:55	Это были колеи очень похожие на самые
1:57	обычные колеи в поле которые шли
2:00	десятками вдоль нашей дороги
2:03	автомобильной отличались они только тем
2:05	что они шли в камне это туф который
2:09	археологи датируют неогеновым периодом
2:12	поздним неоценом
2:14	это порода которая извергалась более 4
2:18	млн лет назад этих следов много Они
2:22	идут параллельно десятками Они
2:24	пересекаются они иногда совмещаются А
2:27	что самое
2:28	главное ни очень чистыми ровными и новыми
2:32	то что мы увидели сначала сразу вызвало
2:35	у нас большой интерес потому что
2:37	несмотря на то что мы приехали именно В
2:39	поисках следов альтернативной истории о
2:42	таких колеях Мы никогда ничего не
2:44	слышали и не ожидали их найти вообще и
2:48	очень были удивлены Что именно мы их
2:50	нашли а не кто-нибудь ещё в течение двух
2:52	дней мы
2:54	исследовали этот район мы
2:57	смотрели снимки со спутника нашли
3:00	большое количество ещё более интересных
3:02	следов в том
3:04	числе следы Идущие не по ровному камню а
3:09	пересекающие небольшие холмы или
3:12	проходящие между ними наиболее
3:13	интересный След это оказалось колея
3:16	которая прошла Ровно между двумя
3:18	высокими холмами таким образом
3:21	транспортное средство которое её
3:22	оставила срезало нижнюю часть кромок
3:26	обоих холмов и оставила очень
3:29	качественны отпечаток который позволяет
3:31	дать очень большое количество
3:33	характеристик Ей колеи находятся в голом
3:36	камне то есть там где мы видим эти следы
3:39	мы не видим практически никакой
3:42	растительности а там где мы начинаем
3:44	видеть растительность она покрывает
3:47	собой следы получается что колеи сделаны
3:51	в том месте где не наросла порода в
3:54	которой порода песок или гравий мы не
3:56	нашли начала и конца ни одного из следов
4:00	потому что получается что они начинаются
4:03	В песке и заканчиваются В песке и только
4:06	на абсолютно чистой поверхности мы могли
4:08	их видеть после исследования карты было
4:12	выяснено что такие следы находятся на
4:14	выступах породы которые простираются на
4:18	длину 65 км однако Они не складываются в
4:21	единую дорогу Потому что зачастую они
4:24	идут перпендикулярно направление этих 65
4:27	км и по статистике проще сказать что это ширина 65
4:32	а не длина получается что есть шанс Что
4:36	эти дороги были вообще везде и покрывали
4:38	практически всё свободное пространство
4:41	но большую часть Мы из них не видим
4:42	из-за четвертичных отложений и
4:44	рассыпавшихся гор которые перекрыли их
4:48	песком И щебнем можно предположить что
4:51	колеи расположены с северо-запада на
4:53	юго-восток или наоборот потому что
4:55	направление их точно узнать невозможно но
4:58	на самом деле это скорее всего не
5:00	направление самих колей а направление
5:03	геологической карты в на которой была
5:05	именно такая порода датировавшиеся тем
5:08	временем направления самих колей бывают
5:11	очень разные единственное что можно
5:13	сказать что группы колей по 1015 иногда
5:16	25 штук чаще идут в одном направлении
5:20	однако соседняя группа которая может
5:21	находиться в 300 метрах и не связаны ничем с
5:25	этой может идти в Совершенно другом
5:27	направлении в том числе мы нашли место которое можно
5:30	было бы характеризовать как треугольник
5:32	то есть по его сторонам колеи идут в три
5:34	разных
5:35	стороны и длина стороны около километра
5:39	сравнить
5:41	с длинными полосами в Наска просто
5:45	невозможно потому что у них совершенно
5:47	разные
5:48	характеристики уже давно известно что в
5:51	нас эти полосы образованы тем что более
5:54	крупные камни с культурного слоя были
5:57	просто сняты и выложены вдоль крав этих
6:01	полос По сути они
6:02	являются очищенным пространством и их их
6:07	Мистика скорее заключается в огромной
6:10	точности с которой сделаны максимально
6:12	длинные полосы которые проходят много
6:14	километров здесь мы не можем говорить о
6:17	какой-то точности Мы не можем говорить о
6:20	каких-то характеристиках мы не нашли ни
6:23	одной прямой колеи они все ВС равно
6:25	поворачивают это больше всего похоже
6:27	именно на колею которую оставил за собой
6:31	например джип проехавший по свежей глине
6:34	э а рядом с ним Ехал другой джип который
6:37	решил не залезать в его колею и поехал
6:39	соседний и так раз 10 все колеи примерно
6:42	одинаковой глубины в одном месте то есть
6:47	соседние колеи обычно имеют одну глубину
6:50	А если по какой-то из них проехали
6:53	дважды То видно что она стала не глубже
6:55	А шире также точно будет с колеями
6:57	которые прокатали автомобиль
6:59	то что мы здесь видели это не дороги это
7:02	именно колеи глубокие колеи их
7:04	неправильно назвать дорогами потому что
7:05	по ним невозможно никуда приехать По
7:07	сути
7:08	причем основным из главных свойств
7:11	является то что Они идут такими
7:13	агломерациями то есть они здесь длиной
7:16	там 300 метров и количеством там 20-30 штук
7:20	подальше будет ещё через километр ещё
7:23	через 3 км еще и нельзя сказать что они
7:28	образуют дорогу линии так чтобы получить между
7:30	ними дорогу ощущение что просто кто-то
7:33	куда-то ездил и вовсе не пытался сделать
7:36	здесь не торговый путь не образовать что
7:38	бы то ни было Кроме того конечно же
7:41	если мы будем говорить
7:43	о о телегах явно всё равно тяжелых
7:47	телегах лёгкие телеги наверное никому не
7:49	интересно было бы возить то люди всегда
7:52	выбирают оптимальный путь и они при
7:54	выборе между проехать там между двумя
7:56	холмами и застрять проехать поверх холма
8:00	вообще непонятно как туда подниматься и
8:02	проехать по прямому участку выберут
8:04	прямой участок если их дорога там будет
8:07	слишком сильно продавлена колеёй то они
8:09	просто засыпят её щебенкой которая там в
8:11	100 Мет этой щебенки не нужен самосвал
8:14	можно ведрами натаскать они засыпят эту
8:17	старую Колею и будут ездить по ней ещё
8:19	тысяч лет пока э щебенка не рассыпется в
8:21	прах Когда мы уже приехали в Москву в
8:24	течение
8:26	месяца я и мои коллеги информацию касающуюся
8:30	этих следов
8:32	но на весь интернет находится существует
8:36	только одна
8:37	фотография сделанная туристом совершенно
8:40	случайно которая называется Древние
8:41	фригийские дороги но через какое-то
8:44	время я нашел контакты ученого Джеффри Саммерса
8:48	который занимается путями
8:50	сообщения Древней Древней Турции и
8:53	фригийскими в частности когда я с ним
8:55	связался оказалось что он не просто
8:57	знает то что такие следы существуют он
9:00	сам прислал мне фотографии со спутника
9:04	однако от него я услышал Ровно то что я
9:06	ожидал слышать это эти следы сделаны
9:10	фригийскими телегами у фригийских телег
9:12	были деревянные колеса металлические
9:14	обода и они ездили между городами Как
9:17	только одна колея становилась слишком
9:19	глубокой они начинали ездить рядом но
9:23	технические данные этих колей Не
9:26	позволяют сказать чтобы то ни было
9:30	том что их прокатывали в течение тысяч
9:33	раз мало того серьёзные исследование
9:37	всех свойств и фотографии видео
9:38	сделанных нами на месте позволило сказать
9:41	что они были точно прокатаны за один раз
9:45	а значит они либо были сделаны очень
9:48	очень тяжелым транспортным средством либо
9:50	в мягкой породе скорее всего они были
9:52	сделаны именно в мягкой породе потому
9:54	что следов расколов растрескавшейся
9:58	породы практически нет тем не менее эта
10:00	порода довольно хрупкая И если мы начнем
10:03	наносить Ей какие-то повреждения
10:04	молотком то она довольно быстро
10:06	рассыплется и она не будет проминаться и
10:08	пружинить как только мы начали искать
10:10	какую-то информацию в интернете
10:12	разумеется всплыли мальтийские колеи я
10:16	могу сказать что это наверное чуть ли не
10:18	единственные и уж точно самые
10:20	распространенные и известные колеи в
10:23	интернете небольшая Мальта иссечена ими
10:26	Так что тоже видно со спутника и никто
10:29	Так и не смог высказать достаточно
10:30	качественное предположение о том чем они
10:32	были сделаны однако там значительно
10:34	разнится порода и значительно разнятся
10:37	характеристики колей если в наших
10:39	случаях они имеют равную и главное
10:41	равномерную глубину на всей длине почти
10:44	нету выбоин там где вся порода
10:46	сохранилась хорошо и колеи сохранились
10:48	очень хорошо то на Мальте колеи иногда
10:52	имеют очень странные характеристики и
10:54	больше похожи на какие-то волокуши или
10:56	какие-то ну неравномерные формы колеса
10:59	чем на какое-нибудь транспортное
11:03	средство естественного происхождения в
11:05	ходе поисков информации о колеях были
11:08	найдены найдена информация о различных
11:11	колеях практически по всему миру они
11:14	могли быть разными могли быть похожими
11:16	но самые похожие интересные колеи были
11:19	сняты в Мексике К сожалению существует
11:21	всего несколько фотографий и сказать что
11:24	это точно не природное формирование а
11:26	именно такие колеи невозможно пока
11:29	побываешь на месте но порода там Очень
11:31	похожа даже на этих нескольких
11:34	фотографиях достояние планеты нам есть
11:37	чем
11:40	гордиться

Ссылки на эту страницу

• Колеи фригийской долины ‎ (← ссылки)
• Кузнецов, Андрей Геннадьевич ‎ (← ссылки)
• Категория:Перу ‎ (← ссылки)
• Категория:Турция ‎ (← ссылки)
• Категория:Мальта ‎ (← ссылки)
• Категория:Субтитры ‎ (← ссылки)